川崎市を知りたい-ザルツブルクを知りたい

ここでは、ニュージランド南島の気候や公共交通機関、日本食材の購入などの生活情報や、資金とＡＴＭ、散歩や自然歩道などについても紹介します。各地域ごとの夏期と冬期の気温も記載したので、旅行計画で衣類の準備にこまっている人は参照してください。

ニュージーランド南島の行政は６地方に分かれていますが、ガイドブックでは、中央部を山脈の東と西の２地域に分け、それにトップと呼ぶ北部と、ボトムと呼ぶ南部をつけて、計４つの地方にまとめている。自動車関連の案内所（AA Centre）で無料配布されている黄表紙のガイドブックも4冊で南島をカバーしている。
この説明でも、その４区分と、北、西、東、南という説明の順序を踏襲しました｡

＊
南島の季節と気候
季節は日本と逆で、10月11月が春の花の季節で、当然“spring”と呼んでいて、南島の各所でシャクナゲ祭りが行われます。高さが10mにもなるシャクナゲの樹が、全面ピンクの花に覆われて花が滝になっているような迫力です。夏は12月～2月で、3月～5月が秋です。紅葉・黄葉の季節は4月です。6月～9月は冬でスキーシーズンです。
現地の人たちの旅行シーズンは11月中旬から3月中旬で、この時期には湖水地方の観光地の宿はほぼ満室になります。

南島の気候は、北部では夏の日平均気温が21～23度、冬の日平均気温は13度で、年間日照時間が2400時間。年間降雨量はマルボロー（ブレナム）で655mm、ネルソンで970mmという温暖な地中海性気候で、最近は多くの退職者や芸術家が移住してきています｡
西海岸は夏が20度、冬が13度。日照時間は1845時間。降雨量は2575mm。
東海岸のカンタベリー地方（クライストチャーチを含む）は、夏が20度、冬が11度。日照時間は1960時間。降雨量は700mmです。
南部湖水地方の日平均気温は夏が21度、冬が9度です。山脈の西側のミルフォードサウンドでは日照が1800時間、雨量は6500mmですが、内陸でクイーンスタウン東方のアレキサンドラでは日照が2025時間、雨量が360mmと、気候の変化が激しい地域です。
ダニーデンを含む沿岸オタゴ・サウスランドでは夏が17度、冬が8度。日照は1645時間で、降雨量は960mm。12月から2月が一番暖かい季節です。

旅行者が多い季節 high season は場所によって違いますが、だいたいの町では１１月から３月で、この期間は宿泊料金も高く、宿は込み合います。　紅葉の４・５月、春の花の10月ならば off season rate で、宿はだいたい１０＄くらい安くなります。

＊　　南島のなかの航空便
日本からのニュージランド直行便は、曜日によって北島のオークランドに直行する便と、南島のクライストチャーチに直行してからオークランドまで戻る航空便とがあります。
2006年夏では月、火、土がクライストチャーチ経由オークランド行きです。旅行先によってどちらかの空港で国内航空便にのりかえます。行き先によってどちらか便利な方をえらんで、出発の曜日をきめます。

日本で航空券を買えるニュージーランド航空リンクの航空便を紹介します。
南島北部のブレナム（Blenheim）とネルソン（Nelson）は、オークランドから直行便があるので、オークランドで入国して、国内便に乗り換えるのが安くて早くなります。しかし、オークランド空港では国際線と国内線ターミナルが離れていてシャトルバスで移動、歩くと１５分足らずですが、乗り換えに１時間はほしい。
南島の南部にあるダニーデン（Dunedin）やインヴァーカーギル（Invercargill）、西海岸のホキティカ（Hokitika）、南部湖水地方のクイーンスタウンなどに行くには、クライストチャーチ直行便が便利です。入国手続きをして、そのまま国内便にチェックインすれば、昼頃には到着できます。（ホキティカは3時ころ）。
クライストチャーチ空港は、国内線ターミナルまで、同じ建物の中を歩くだけですし、空港内には大量のパンフレットをそろえた案内所や、お金の両替所もあって便利です。

なお、クイーンスタウン（Queenstown）は、オークランドとクライストチャーチのどちらで入国しても直行便があります。
また、南島東南海岸の町、ティマル（Timaru）ウエリントンからの航空便しかないので、クライストチャーチからバスで行くのが安くなります。

国内航空便には、３回以上搭乗すると距離に関係なく、搭乗回数ごとに定額という制度があるので、国内の長距離を何回も移動するときは、かなり安くなるとおもいます。
ほかにローカルな、座席が10席ほどの近距離定期便や、セスナ機で近距離を営業している不定期便やチャーター便もあります。

＊　　自動車、バス
自動車は日本とおなじ左側通行ですが、山道や崖の道が多いわりに、ガードレールが不十分です。右から来る車が優先するロータリーでの動き方と共に、レンタカーで山道や崖の道を走るときは気を付けて下さい。
国内で４ルートある自動車観光ルートのうち、ただひとつ南島にあるのがSouthern Scenic Route ( www.atoz-nz.com /SouthernScenicRoute )で、東南海岸のダニーデンから海岸沿いに南下して、インヴァーカーギル経由で湖水地方までのコースです。

私は車の運転はしないのでニュージーランドの国内移動はもっぱらバスです。
バスの最大手は全国をカバーしているInterCiity（www.intercitycoach.co.nz; www. newmanscoach.co.nz）で、ほかにAtomic Shuttles（www.atomictravel.co.nz）が広範囲をカバーしています。ほかには南島の北部専門のK-bus（www.kbus.co.nz）や南部専門のBottom Bus（www.BottomBus.co.nz）があります。ほかにも、ひとつの路線だけのTopline Tours（www. toplinetours. co.nz）など、サービスの良い小さなバス会社が各地にあります。
バス停は会社ごとに違うことがあるので切符を買うときに確認してください。

バスは、いったん町を出ると全ての国道を100km / hrで走るので、早くて快適です。バス代はとても安く、南島北端のピクトンからクライストチャーチまでは5時間半で35＄（約2500円：Atomic Shattles：2005年11月現在）ですが、料金はバス会社によって違うので、紹介したバス料金は目安と思ってください。
たとえば、ピクトン（Picton）とブレナムのような近距離（28km、25分）でも10$から20$までのバスがありました。
地方の小さいバス会社は、宿まで迎えにきてくれるのもあります。
地方の町に行くときは泊まる宿を運転手に伝えておくと、バスが宿まで運んでくれることもあるので、宿の名前を書いたカードを見せて置いてください。
これらのバスは、前日までに切符を購入して、予定時刻の15分前までにバス停に行けばバスが素通りしてしまうことはありません。

＊　　生活に関する情報
電気は230V / 240Vで50Hz。コンセントの差し込みは“ハ”の字型です。
火事、救急車、警察はダイヤル111です。ちなみに事故の場合は、ヘリコプターで救出して骨折の手術をしても、ニュージーランドにいるかぎり、旅行者をふくめて費用はAccident Compensation Corporation（ACCと略）が負担してくれるので、タダです。
しかし、病気は自己負担なので保険には入っておくのがよいと思います。

スーパーマーケットでは米、肉、野菜、果物、牛乳、ヨーグルト、ワイン、缶詰などの並べ方と会計のシステムは日本と同じです。肉はパックされてないのでハーフキロとか重さを言って包んでもらいます。スーパーによっては菓子やナッツなどを自分で袋にいれて計量し、ボタンを押すと出てくるラベルを自分で貼るのもあります。

和食材と和風調味料は主にエスニック食材の棚にありますが、キッコーマンが調味料の棚で、ヤマサ醤油はエスニック食材の棚にならんでいたということもありました。
米と醤油は小さい町でも買えます。大きな町のスーパーマーケットでは米､ミソ、醤油、海苔、酢、割り箸、旨味調味料などまでそろっています。なかには巻きずし道具セット、真空パックの讃岐生ウドン、ふりかけ、インスタントラーメンなどを並べた店もありました。
これら全部が、どのスーパーマーケットにもそろっているわけではありませんが、北部の人口26000人の町ブレナムのスーパーマーケットにはそろっていました。人口4000人の港町、ピクトンでは、あまりそろっていませんでしたし、人口300人のハブロックでは、エスニック食材の棚もありませんでした。
和食材の入手しやすさは、町の人口に比例しているようです。

そのほか、アジア食材の店で和食材や豆腐を売っていることもあるので、人口が数万人以上の都会（南島ではクライストチャーチ、ダニーデン、ネルソン、ブレナムは確認済み）では食材は心配ないでしょう。

セルフケータリング＝自炊生活では、炊飯器がないので耐熱ガラス容器をつかって電子レンジでご飯を炊くか、鍋でご飯を炊く技術が必要です。炊飯器を持って行くのも良いでしょう。
ご飯さえ炊ければ、おかずは大抵のレストランで持ち帰りができるし、簡単な和食レシピを数種類おぼえておいて、旨味調味料を持参して自分で作っても心配なく生活できます。

ワインは世界中に輸出しているのでどれでも美味しいと思います。箱詰の安い白ワインでも日本からの留学生は絶賛していました。
ビールは、私は甘さの無いスパイツ（Speitgh；ダニーデン産）が好きですが、ネルソンのMacsとか、グレイマウスのMonteightsなど、南島の各地にそれぞれのブランドがあります。

牛乳は種類によっては動物臭がするのがあるので小箱を買って飲みくらべてください。私はStandard と書いてある容器の牛乳を買っています。
料理用の油は小瓶を売っていないことが多いので、日本から100円ショップの小瓶を持参するという手もあります。

洗濯：洗剤は宿から買いますが、無料で用意している宿から洗濯は一回５＄という宿もあるので、小袋の洗剤を持参すると便利です。

＊　　資金とATM
お金は円とＮＺドルの現金少しとクレジットカードのほかに、インターナショナルキャッシュカードを銀行で作っておくと、どの国でも現地通貨をATMで引き出せるので便利です。
ATMは商店街などにも置いてありますが、ニュージランドでは1日800$（約６万円）が引き出し限度です。

まず、カードを入れて、暗証番号（ PIN：personal identification number）を入れる。transactionではwithdraw cash（現金をおろす）を押し、account（口座）はsaving（預金）を選び、つぎの表では金額を選ぶかothersを押して金額を入力する。表示された金額のconfirm（確認）はOK（違っていれば訂正（correction）を押してやりなおす）。これで現金とカードを受け取る。最後の質問の残高通知は不要（no）を押します。
なお、この残高通知の紙を“欲しい（yes）”と押したら“手続きをやりなおし”になったので円の残高照会は無理のようです。
なお、海外で使えるクレジットカードの裏にcirrusのマークがあれば、上記の手続きのaccountのところでcredit cardを選ぶと、クレジットでキャッシングできます。

＊　　現地で時間の過ごし方
　散歩、time-killer
宿や観光案内所、バスセンターどには、町の案内図Guide MapやHeritage Trailのリーフレットなどが置いてあるので、まずそれをもらっておきます。
徒歩や自転車で文化遺産を見て回る歴史散歩道（Heritage Trail）は、国内で100ヶ所以上選定されていて、大抵の町にあります。そのほか、良く整備された20分から3時間ほどの遊歩道（walkway）や、半日ほどのハイキングコース（所要時間は約3時間）も設定されています。

美術館や博物館に入ると、その町の歴史などが展示されていますし、インヴァーカーギルの博物館では恐竜の唯一の生き残りといわれる体長数10cmのトゥアタラを繁殖させています。
南端のスチュアート島や、北部のハブロックのような人口が300か400人の所を歩いていると、三日目には全員が顔なじみになります。
かねて読みたいと思っていた本を、木陰の椅子でのんびり読むのも良いものです。

　自然歩道、ハイキング
本格的に歩きたい人にはTrackと呼ばれている自然歩道があります。“世界で一番美しい散歩道”と紹介されているMilford Trackもこの自然歩道で、5泊6日の行程です｡
国立公園のなかにある自然歩道は、自然保護局（Department of Conservation: DOCと略(www.doc.govt.nz)）が管理しています。立ち入りも、途中の宿泊設備（Hut）の利用も、それぞれの国立公園入り口の町にある自然保護局の案内所（ DOC. Visitor Information Centre）で申請して、許可をとります。

指定の宿泊場所以外ではテントを張るのも禁止されていますが、日帰りは許可をとる必要がないようです。
ガイドも免許制なので、手続きはガイドツアーをやっている会社に頼むのが簡単です。
このようなツアー会社は、昼食つきのワインツアーとか、乗馬などいろいろなツアーをやっているので、パンフレットをもらって選んで参加してみるのも良いと思います。

おおくの自然歩道には、その町のツアー会社が日帰りコース（Day-tour）を設定しています。海岸コースならば船をつかって景色の良いところだけを見てくるとか、山岳コースは入り口だけを歩いて雰囲気を味わうとか、大自然のつまみ食いができます。

DOCの案内所では各種パンフレットがおいてあったり、5万分の1の地図や絵はがき、各種パンフレットなどを売っていたり、天気図が貼りだしてあったりするので、歩かない人が訪ねても楽しく時間つぶしができるので、お勧めです。

コロミコ・トレックという日本人経営の会社が テ・アナウにあり（11月～3月まで営業）、免許を持った日本人ガイドがいて、安い値段で靴などの装備も借りられます。 Day-tourではガイドが昼食から水まで背負ってきて、山の上でコーヒー付きの食事がでます。
この会社は日本（川崎市）にもあるので、日本で予約もできます。

宿泊については別項の宿泊施設の記事をお読み下さい。

高尾山に登るには3通りのコースがあり、右手の車も通行可能な薬王院参道。左手の富士の眺めの良い稲荷山コース。そして真ん中の最短コースが清滝コース。

京都清滝の見事な紅葉を思い出し、今日はこの清滝コースを選ぶが、京都北山に比べたら、ここの清滝は沢の迸り程度の小さな滝であるが、高尾行者の修験道の場所となっていてそれなりに奥ゆかしい。


遠くからでも分る清滝権現堂。屋根には落ち葉が重なり合って積もっている。

＜　落ち葉重ね　御堂の屋根を　紅く染め　＞

時々見かける滝に打たれる行者の姿は今日は誰もいない。連休の初日。敢えて避けているのか。


清滝を過ぎた辺り、若いベトナム人の就学生4－5人を追い越す。ベトナム・ホーチミン市（旧サイゴン）から来ていて、いま川崎市の多摩区の会社で研修を受けているそうだ。

サイゴンが陥落してもう既に35年以上になるが、彼ら若い青年は皆30歳以下。それでも彼らの口からサイゴンという名前が出てきて、矢張りベトナム人の中にもサイゴンという旧名に郷愁を抱いているのだろうか。

丁度それはロシア人がレニングラードの都市名を75年前の旧市名、ぺテルスブルグに戻したような郷愁かも知れない。

いまカンボジア、ポルポト圧政下でのカンボジアの悲劇を読んでいるが、そこに関与しているベトナム人に対するクメール人の憎悪。

その本の印象からかベトナム人に対してはややわだかまりの気持ちも芽生えた。しかし彼等若者は戦争とは何の関係もない、としても、彼等を見ていると長い民族間の葛藤を考えられさせられるものがあった。


見晴台を過ぎて、役の行者小角「神変大菩薩」を祀る「行者堂」にお参りし、いよいよこれから高尾山薬王院の境内へ。

最初にあるのが、タイの王室より贈られた仏舎利を祀る「パゴダ」。ここの紅葉も見事であり、紅葉の中に映える白亜の大理石で作られたパゴダの美しさ、コントラストの妙はなんともいえないものである。

紅葉も今が一番の季節。紅く染まった木々の樹間に立つ真白のパゴダを見、丁度今の季節に来られたことに感謝した。

＜　紅葉を配し　真白の　パゴダあり　＞

川崎編といっても川崎市ではなく川崎区です。もっとも川崎市には近代建築はあまり残っていないようで、その中でも川崎区は多く残っている方です。臨海部の工業地帯の工場などがわりと残っているようですが、一般には立ち入れないので、それ以外となるとあまりありません。
今回は以前川崎区に6年以上住んでいながら見たことのなかった区内の近代建築2件を初めて見てきました。
アウマンの家と川崎河口水門です。
まずは写真のみアップします。

かわさき産業ミュージアム/川崎区MAP

http://www.city.kawasaki.jp/61/61kusei/museum/map/map.html

ばざーる君の同居人、さほちゃんは、メタボを気にしてウォーキングを始めたでござ～る。地元でウォーキングに格好の遊歩道を見つけたので紹介するでごさ～る。表紙の画像は、武蔵新城駅から徒歩約５分のところにあるでござ～る。

場所：神奈川県川崎市中原区新城４丁目５番地先
　　　　～井田１丁目３５番地先（全長２．４キロメートル）
最寄駅：ＪＲ南武線　武蔵新城駅南口下車徒歩約５分

詳細↓　出展： 川崎市建設局「江川せせらぎ遊歩道」のご案内

http://www.city.kawasaki.jp/53/53keiei/home/seseragi/sese_index.htm

　8月16日、懲りずにまた花火大会に行ってきました。
　二子玉川を挟んで、多摩川の上流と下流、世田谷区と川崎市主催の花火が同時開催されました。
　nebokeは家から近く、風上の川崎市花火を見てきました。
　今回の場所は、東京側多摩堤通を二子玉川ヘ向かい、第三京浜の橋の傍付近でした。
　毎年この日、多摩堤通は17時以降車両通行止めです。家を17時出て、チャリンコで多摩堤通りを北上し、目的地に17時45分ごろ到着です。
　昼間暑かったせいか、例年のような混雑は見られず、まだその時間はガラガラで楽に場所を確保できました。
　
　場所は、田園調布に近い場所だったので田園調布にしています。